La rencontre « Hydralagou 2023 » a eu lieu les 30 septembre et 1er octobre 202. Elle a réuni 48 pilotes, représentants 24 clubs, et le parc avions totalisait 88 machines. Quelques photos pour illustrer cette rencontre : (merci Isa)
BEAUMONT sur OISE : Dates non fixées // contact : 06 14 74 44 57 ou president@club-cmb.fr EPINAY-SUR-ORGE : Le 04 Février 2024 de 10h à 18h au Gymnase du Millénaire à Epinay-sur-Orge (91360) // contact : clubdesmouettes@gmail.com LA MOUCHE (52) : Dates non fixées // contact …
Les 09 et 10 Septembre 2023 ont eu lieu le 10ème Interclub des Hydravions des Ballastières à Champagney, en Haute-Saonne. Cette rencontre a accueilli près de 50 pilotes et pas loin de 120 hydravions !!! En plus des vols libres traditionnels, le week-end fût rythmé par le Challenge Sylvain KEISER, …
HydraPassy 2023 à eu lieu les 07 et 08 octobre. Très belle météo, très peu de vent, les conditions de vol et le cadre idéal ont fait de cette rencontre un succès pour sa 3ème année. Une trentaine de pilotes, et une cinquantaine de machines étaient présentes. Quelques vidéos de …
Avec l’accord de son constructeur, voici quelques photos de la construction d’un Bernard HV120. Je possède de nombreuses photos supplémentaires, qui détaillent la construction de l’avion, n’hésitez pas si vous souhaitez avoir des détails supplémentaires. Nicolas Bruyand
Avec l’accord de son constructeur, voici quelques photos de la construction d’un Laté 631. Je possède de nombreuses photos supplémentaires, qui détaillent la construction de l’avion, n’hésitez pas si vous souhaitez avoir des détails supplémentaires. Nicolas Bruyand
Avec l’accord de son constructeur, voici quelques photos de la construction d’un Macchi M33 de 2m20 d’envergure.
Je possède de nombreuses photos supplémentaires, qui détaillent la construction de l’avion, n’hésitez pas si vous souhaitez avoir des détails supplémentaires.
Nicolas Bruyand
Pour commencer, il nous faut distinguer plusieurs types d’hydravions : les hydravions à coque (Canadair, Dornier, Catalina, etc…), les hydravions à flotteurs traditionnels (Pilatus, Beaver, etc…) et les hydravions à flotteurs 3 points (Baron, Sopwith, etc…) Il est important de comprendre que la bonne conception, le bon dimensionnement et le …
Le taxiage : Le taxiage peut être facilité par l’ajout d’un safran (dérive marine) à l’arrière de l’un des flotteurs ou des deux, ou en prolongement du volet de dérive pour les hydravions à flotteurs, ou sous le fuselage (en arrière du redan) ou en prolongement de la dérive sur …
